当前汽车领域应用两种不同的电源分配网络（PDN）。一种是12V集中式架构，另一种是快速发展的48V区域架构。前者依赖粗重的12V线束，而后者采用轻细的48V线束——后者重量大幅减轻、热能损耗更低，且电流强度降至前者的四分之一。当今的车辆以及未来的数代车辆，其驾驶辅助系统（ADAS）及其他安全系统、信息娱乐系统和整体乘客舒适系统都需要更多电力。为满足日益增长的低压电源需求，必须将低压电源网络的容量提升至二十世纪末期的两到三倍。在更高电压下供电效率更高，而如今，48V 已成为达成此更高电压级的共识之选。

       典型测试设备如下

1、动力电池模拟器

       动力电池模拟器内置5种（磷酸铁锂/三元锂/锰酸锂/钴酸锂/铅酸电池）电池模型，支持IV曲线预览，支持用户自定义5种电池模型。动力电池模拟器适用于电动汽车用电机及其控制器、电动汽车动力总成系统等领域产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试、以及生产线产品出厂测试。

2、回馈式电子负载

       回馈式直流电子负载采用四象限PWM整流、双向BUCK变换、纯数字化控制等核心技术开发，100%能量回馈、精度高、瞬态特性迅速、转换效率高、对电网污染低、通讯接口丰富、保护功能强大等主要特点。

3、快充测试

       多协议智能PD电源集成安卓触摸屏上位机，电源和负载状态可选择切换，且兼容QC、PD多种快充协议。主要用于适配器、移动电源、车充等充放电产品 PCBA和成品的功能检测、参数测试及性能评估。其供电电压48V，电流6A，功率240W。带载电压48V，电流10A，功率240W。即可作为QC、PD快充电源对外供电，亦可侦测产品快充协议、电压及电流范围，测试产品过流保护、短路保护等功能。支持手动及自动测试，既适用于研发调试和性能评估，亦便于生产线批量检测使用。