一、概述

       每到初冬总会有一些车辆的电瓶损坏，也容易出现亏电的情况。电瓶亏电，车子打不着火；其中有些车辆的电瓶已经无法储电，并线打着火之后即便开上一个小时也还是充不进去电，到这种程度就算电瓶报废了。究其原因是低温导致铅酸电瓶性能的变化，燃油车所使用的启动电源都是铅酸电瓶，目前只有少数品牌的新能源汽车低压电源会选择锂离子电池；而铅酸电瓶的低温性能非常差。这个时候，如果有一个汽车启动电源，问题就可以轻松解决。

‌       汽车应急启动电源的主要作用包括紧急启动汽车、充气泵、USB快充、储能和户外照明等‌。它能够在汽车电池电量不足或其他原因无法启动时提供足够的电能来启动车辆，解决了车辆亏电的尴尬情况‌。此外，汽车应急启动电源还具备充气泵功能，可以在需要时为轮胎充气，确保行车安全‌。在户外活动中，它还能提供照明功能，确保在夜间或昏暗环境中能够提供足够的照明‌。

二、汽车启动电源的电压电流测试方案

‌       一般汽车启动需要300A-400A电流，如果是柴油卡车/皮卡等重型工程车辆，则高达1000A，而军用载具的应急启动电源将需要更大的电流。为应对越来越多元化的道路应急需求，应急启动电源的厂商们也在寻求更高性能的产品解决方案。

(1）低压大电流电子负载（9~30V）

(2）高分辨率示波器

(3）高频电流探头

(4）低压差分探头

三、操作流程

(1）选择合适的高分辨率示波器：应考虑其带宽、通道数、采样率、垂直分辨率、存储深度等性能指标，同时设置好适当的时间基、垂直灵敏度、触发设置。

(2）选择合适的电流探头：根据预计的电流范围选择适当的电流探头，电流钳口直径应大于被测物线径，同时电流探头的上升时间应小于被测电流信号的上升时间，即带宽为变化频率的2到3倍。

(3）选择合适的低压差分探头：实际测试时也可以用无源探头。

(4）拿出应急启动电源的两根电瓶夹，连接低压大电流电子负载的正负极。

(5）将电流探头、低压差分探头连接到示波器的输入通道，设置好对应的探头倍率。接着将电流探头打开，钳住被测线；将差分探头的测试钩，夹住电子负载的正负极。

(6）设置低压大电流电子负载的工作模式、电流、电压，启动电源。此时，示波器应能够捕捉到电流随时间的变化曲线。